新能源ACC制动冬测：腾势、仰望连闯3关，比亚迪独占2席

俗话说的好！汽车性能好不好，只有自己亲身体验过才知道！不过大部分车友都没有专业测试场地和技术去压榨一辆车的真实性能，但不妨碍我们观看第三方专业团队的测试。最近几年，国内汽车媒体平台针对国内市场上的一些热门车型展开测试，离我们最近就是2023 Dcar EV冬测，而本次参与的车型数量多达51款车型、40多个汽车品牌，至于它们的表现如何？下面我们就一起来看看吧！

在正文开始之前，先问大家一个问题：现阶段你们买车最看重什么？是汽车的外观、动力、配置，还是内部空间？笔者认为汽车的安全性能才是重中之重，汽车所有的附加条件都要建立在安全的基础上，如果安全都无法保障，其它表现再好也没有意义了。而本冬测中，就有一项在多场景下的汽车ACC制动速度测试，主要考察汽车在开启ACC自适应巡航、自动紧急制动、碰撞预警等功能的状态下，面对不同天气状况能够识别前方车辆自动减速、刹停或避免碰撞。

如果测试车辆能够准确识别前方车辆自动减速、刹停或避免碰撞，将逐步提升汽车巡航时速或改变环境、天气等，再次测试，以此类推，逐步淘汰测试失败的车型。

本次环境调整规则如下：

1.如能够避免碰撞，则在假车处安放对向开启远光的卡车，重复进行以上测试。

2.如能够避免碰撞，则在假车处安放扬雪机模拟雪天场景，重复进行以上测试。

看完上面的介绍之后，相信各位对于此次的ACC制动速度测试有了一定了解。下面我们就一起来看下测试中，各个品牌旗下车型的表现！

在第一关的测试是夜间雪地状态下，时速60km开启车辆ACC功能展开测试，国产车型中大部分表现都比较不错，成功通过测试的有17款车型。当然，也存在不少的车型因本身ACC功能受限制、无法激活或者不支持单独开启ACC等原因导致未能通过测试。

冬季ACC制动速度测试第二关是在第一关的胜者组中，再次加大测试难度，在夜间的基础上增加对向开启远光的卡车干扰测试车辆，而本次是成功胜出的占据第一关胜者的一半，通过率达到了50%，通过测试车辆共8辆。分别为小鹏G6、问界M5 EV、阿维塔11、蔚来ET7、腾势N7、理想L7、问界M7和仰望U8，而特斯拉Model Y也在本次测试中落败。

虽然我国南方地区降雪很少，但是北方地区的冬季可以说是“大雪飞扬”，因此开设第三关，在第二关的基础上加设扬雪机模拟下雪天，而这也非常切合北方车友雪天行车、对向来车的场景，严苛的测试加上恶劣的环境，在50+款车型中成功通过3关的仅有4款车型，比亚迪独占其2，冬测腾势仰望表现惊艳。

性能好不好，试试才知道！通过本次2023 Dcar EV冬测测试结果，我们可以说是真真切切感受到了比亚迪在新能源汽车领域的研发实力以及车辆安全上的用心。除此之外，在增程/插混亏电油耗测试中，比亚迪旗下的中大型豪华MPV腾势D9 DM-i也取得了百公里油耗6.55升，中型SUV豹5百公里油耗7.41升，要知道这些都是在“神州北极”漠河零下40度的天气下测试的，所以说其成绩表现非常亮眼。

耳听为虚，眼见为实！在这次测试，我们看到腾势、仰望车型出色表现，其实就是比亚迪20多年来努力研发的成果，同时也是比亚迪旗下车型智能化水平的代表和缩影。除此之外，我们还能看到一些国产品牌表现同样出色，对抗合资、进口宝马、奥迪、大众等品牌车型完全可以说是碾压水准。最后，希望比亚迪和一众国产汽车品牌未来发展越来越好，让中国新能源汽车在世界舞台上大放异彩。